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Investigación y Desarrollo de nuevas tecnologías para aprovechamiento de Gas Natural

  • Conversión de camión Kodiak La tecnología BonGAS, permite convertir motores a DieselGAS Natural sin ningún tipo de modificación estructural a su diseño original, dado que el sistema es periférico, de hecho se emplea el diseño original del fabricante en los sistemas de admisión y inyección de combustible liquido lo cual permite al motor operar en 100% Diesel Sin ningún inconveniente
  • Conversión de todo tipo de Grúas Pórticas a Gas Natural El sistema de conversión DieselGAS natural de BonGAS, permite el funcionamiento de los motores diesel con una combinación  de combustibles (Diesel y Gas Natural). Se logran sustituciones de combustibles que van desde el 55% al 75% dependiendo de la calidad de los combustibles, condiciones de operación y condiciones físicas de los motores logrando un performance en los motores convertidos con características iguales y mejores a la operación en diesel.  
  • Conversión de todo tipo de botes a Gas Natural Primera y única lancha convertida a GNC en Colombia,  con kits BonGAS marinos, en junio del 2005. Todo un éxito en cuanto a funcionalidad, operatividad y ahorro
  • Conversión de todo tipo de motores Diesel a Diesel/Gas Natural comprimido En las conversiones de motores a Diesel a Diesel/Gas Natural es necesario tener un control permamente sobre todas las operaciones criticas del motor. En nuestro departamento de ingenieria hemos desarrollado a través de controladores logicos programables el mas eficiente sistema de control y monitoreo hasta ahora visto para este tipo de aplicaciones, logrando un excelente funcionamiento en todo el rango de carga del motor. La relación aire-gas-diesel es controlada electronicamente por medio de valvulas especificas según el tipo de aplicación. De esta manera se logran reducir emisiones, disminuir el consumo y hasta aumentar la potencia del motor
  • Conversión de Richer Stackers a DieselGAS Natural El proyecto consistió en hacer funcionar los motores de los Richer Stackers con una mezcla bi-combustible (diesel + gas natural) en orden del 70% de gas natural y un 30% de combustible liquido Diesel, empleando el sistema de conversión DieselGAS de BonGAS.
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